Autos, die mit Wasserstoff betrieben werden, werden als Fuel Cell Electric Vehicles oder FCEV bezeichnet, es gibt bereits mehrere solcher Lösungen auf dem Automobilmarkt. Spezifische kommerzielle Modelle: Toyota Mirai und Honda FCX Clarity. Eine solche Maschine hat eine sogenannte Brennstoffzelle (elektrochemischer Generator), die eine Art "Batterie" ist, in die Wasserstoff eintritt, wonach er oxidiert wird und als Ergebnis am Ausgang haben wir reinen Wasserdampf mit Null Gehalt an Kohlendioxid. Ansonsten ist hier fast alles gleich wie in einem herkömmlichen Elektroauto, aber im Falle eines Wasserstoffaggregats wird eine viel kompaktere Batterie verwendet - die Kapazität der Lithium-Ionen-Batterie in Wasserstoffautos ist 10 Mal geringer, weil sie nur für den Kaltstart und die Pufferung der beim regenerativen Bremsen gewonnenen Energie verwendet wird.

Der Wasserstoffrat (Hydrogen Technology Council) schätzt, dass der Weltmarkt für Wasserstoff bis 2050 etwa 18 % des gesamten Strombedarfs ausmachen wird. Gleichzeitig wird sich die Zahl der wasserstoffbetriebenen Pkw im Verkehrssektor auf 400 Millionen, die der Lkw auf 15-20 Millionen und die der Busse auf 5 Millionen belaufen.

China plant die Installation von 1.000 Wasserstofftankstellen, die bis 2030 mehr als 1 Million FCEV bedienen sollen.

Südkorea investiert auch aktiv in die Wasserstoffinfrastruktur, da das ganze Land mit einer einzigen Wasserstofftankfüllung durchquert werden kann.

Im nächsten Jahr wird Tokio Gastgeber der Olympischen Spiele sein, die japanische Regierung hat versprochen, dass die gesamte Infrastruktur ausschließlich mit Wasserstoff betrieben wird, die ersten beiden Busse mit einer Brennstoffzelle an Bord wurden bereits übergeben.

Trotz der Billigkeit der fossilen Brennstoffe, viele Länder sind der natürlichen Ressourcen beraubt, dies zwingt sie zum Export fossiler Brennstoffe im Interesse der Energiesicherheit des Landes aufzugeben, die gleichen Wasserstoff kann durch die teure Methode der Wasserelektrolyse - Zersetzung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff gewonnen werden.

Es gibt auch immer mehr Unternehmen in der Welt, die Wasserstofftechnologien in die Industrie einführen, und in einigen Fällen (Solid Oxide Fuel Cells) werden sogar ganze Kraftwerke geschaffen, die mit Wasserstoffbrennstoff betrieben werden.