Ja, ein Flugzeug kann "hängen", wenn die Schubreserve (das Verhältnis von Triebwerksschub zu Flugzeuggewicht) größer als eins ist, wenn das Flugzeugtriebwerk in der Lage ist, bei Drehzahl Null mit voller Effizienz zu arbeiten (die meisten Triebwerke erleben Luftmangel und Pumpen), wenn das Flugzeugdesign es ermöglicht, die Kontrolle bei Drehzahl Null aufrechtzuerhalten (durch Ablenkung des Schubvektors, Verwendung spezieller Gasstrahlruder oder Blasen großer Ruderflächen vom Propeller). Der vertikale Schwebemodus ist für einige Flugzeuge der Su-27-Familie, einige Kunstflugpiloten und einige Flugzeuge unter den Bedingungen der höchsten Qualifikation der Piloten verfügbar. Die Familien AV-8 Harrier, F-35B, Yak-38 und 141 sind serienmäßig für Senkrechtstart- und Landeflugzeuge erhältlich.